美媒急了：為啥小米能（néng）造（zào）車蘋（píng）果不行（háng）？精益生產的問題？

　　小米（mǐ）汽車：異軍突起的行業黑馬

　　在競（jìng）爭激烈的新能（néng）源汽車（chē）市場中，小米汽車宛如一匹黑馬，迅猛崛起，成為行業內不可忽視（shì）的力量。自2021年3月雷軍（jun1）宣布小米（mǐ）造車計劃以來，小米汽車僅用了短短3年時間，就完成了從（cóng）無到有的跨越，成功推出了首款車型SU7。這款車一經推出，便迅速贏得了市場的（de）認可和消費者的喜愛。2024年全（quán）年（nián），小米汽車交付量達到13.5萬輛，首款車型SU7的銷量更是直逼特斯拉Model3，達到13.9萬輛，被美媒譽為（wéi）“讓保（bǎo）時捷徹夜難（nán）眠的中（zhōng）國電動車”。

　　進入2025年，小米汽車的銷售勢（shì）頭依舊強勁。2月4日到3月2日期（qī）間，小米汽車周銷量達到6800台，多（duō）次刷新周銷量紀錄。截至2025年3月，小米汽車累積未交付訂單已達15萬台，總鎖單量正朝35萬大關衝刺。如此火爆的市場需求，不僅彰顯了小米汽車（chē）強大的產品競爭力，也讓（ràng）小米汽車在資本市場備受青睞。2025年3月4日（rì），小米集團以10000億港元市值刷新（xīn）紀錄（lù），成（chéng）為（wéi）全（quán）球首家（jiā）跨（kuà）界造車成功（gōng）的消費電子企業。

　　蘋果造車：折戟沉沙的十年之（zhī）夢

　　與小米汽車的一路高（gāo）歌猛進形成（chéng）鮮明對比的是，蘋果公（gōng）司的造車計劃卻遭遇了重大挫（cuò）折，最終黯然收場（chǎng）。自2014年蘋果啟動“泰坦項目”以來，外界對蘋果汽（qì）車的期待（dài）值一直（zhí）居高不下。蘋果公司憑借其在消費電（diàn）子領域的卓越成就和強大品（pǐn）牌影響力，被認為有望在汽車行業掀起一場新的革命。

　　然而（ér），現實卻給了蘋果沉（chén）重（chóng）的一擊。在過去的十年裏，“泰坦項目（mù）”曆經波折，始終未（wèi）能實現量產目標（biāo）。蘋（píng）果汽車的發布時間多（duō）次推遲，從最初計劃的2025年推遲到2026年，而後又推（tuī）遲至2028年，直至最終被取消。據報道（dào），蘋（píng）果在該項目上投入了數十億美元，還從特斯拉等公司挖來了不少行業精英，組（zǔ）建了（le）一支強大的（de）研發團（tuán）隊，但這些努力都未能改變項目失敗的命（mìng）運。

　　蘋果造車計劃失（shī）敗的原因是多方麵的。首先，管（guǎn）理層的頻繁更迭和戰略（luè）方向的搖擺不（bú）定，導致項目進展緩（huǎn）慢，資源（yuán）浪費嚴重。在十年間，蘋果汽車項目換過四次負責人，執行過（guò）好幾輪裁員（yuán），管理層在其發展方向上搖擺不定，路線來（lái）回切（qiē）換。該項目最開始定位是能（néng）和特斯拉（lā）競爭的電動汽車，後來變成了能（néng）和穀歌Waymo競爭的自動駕駛汽車，後期又扭轉計劃（huá）回（huí）到最初起點，也就是配有能和特斯拉媲美的（de）輔（fǔ）助（zhù）駕駛功能的電動汽車。這種頻繁的變動不僅讓團隊成員（yuán）感到迷（mí）茫，也使得項目缺乏連（lián）貫性和穩定性。

　　其次，技術研發與實際（jì）市場需求（qiú）之間的脫節也是蘋（píng）果造車失敗的重要原因。蘋果將大量精力投入（rù）到了生成式人工（gōng）智（zhì）能技術的（de）研發上，同時忽略了消費者對於電動車的實際需求和（hé）市場競爭的殘酷性。盡管蘋果在技術研發上投入了大量資源，但在自動駕駛技術的實際應用和商業化方麵，卻遠遠落後於競爭對手特斯拉。2022年，蘋果公司在矽穀（gǔ）總部周圍進行試駕時，車輛在（zài）街道上行駛時（shí）遇到了困（kùn）難，它經常撞（zhuàng）上路緣石、偏離車道並進入十字路口中間，甚（shèn）至差點（diǎn）撞到慢（màn）跑的行人（rén），這直接導致蘋果改變了原本雄心勃勃（bó）的計劃，增加了方向盤和踏板，並將發布時間從2025年（nián）推遲到（dào）2026年。

　　此外，蘋果在汽車領域（yù）麵臨著巨大的競爭壓力。特斯拉（lā）等競爭對（duì）手已經在電動汽車市場取得了先發優勢，建（jiàn）立了完善的生產和銷售（shòu）體係，積累了豐富的技術和市場經驗。蘋果要在這個市場上分一杯羹，麵臨著巨大的挑戰。同（tóng）時，汽（qì）車行業的高成本和低利潤率也是蘋（píng）果需要麵對的問題（tí）。與（yǔ）蘋果（guǒ）在消費電子領域所享有的高利潤率不同，汽車（chē）行業的利潤率相對較低，這對於以追求高利潤著稱的蘋果來說，無疑是一個巨大的挑（tiāo）戰。

　　小米（mǐ）造車成功的關鍵因素

　　（一（yī））強大的硬件能力與生態布局

　　小（xiǎo）米造車（chē）的成功，離不開其背後強大的硬件能力（lì）與生態布局。雷軍在硬件領（lǐng）域的實力有目共睹，李想就曾表示，雷軍做（zuò）硬件的能力非常強（qiáng），他不隻是做車做得好，電視機（jī）、空調等家電產品也同樣（yàng）出色。這種在硬件製造方麵的（de）深厚積累，為小（xiǎo）米造車奠定了（le）堅（jiān）實的基礎。

　　從手機到家電，再到汽車，小米構建了一個龐大而完善的全生態鏈。小米一直致力於打造一（yī）個全生態（tài）鏈，從最開始的手機到家電，再到人生中最後一次創業的小米汽車，小米的產品（pǐn）線越來越（yuè）豐富，用戶群體（tǐ）也越來越（yuè）廣泛。這種生態鏈布局使得小米能夠充分整合資源，實現各產品之間的互聯互通，為用戶提供更加便捷、智能的生活體驗。

　　以小米SU7為例（lì），其車機係統與小（xiǎo）米手（shǒu）機、智能家居（jū）的無縫連接，讓用戶可以在車內輕（qīng）鬆控製家中的智能設備（bèi），實現（xiàn）了真正意義上的“人-車-家”全場（chǎng）景智能體驗。這種生態（tài）協同（tóng）效應不僅增強（qiáng）了用戶對小（xiǎo）米品牌的（de）粘性，也為小米汽車賦予了獨特的競（jìng）爭優勢。

　　（二）精準的市場定位與產品策略

　　精準的市場定位和產（chǎn）品策略也（yě）是小米（mǐ）造車成功的關鍵因素（sù）之一。小米SU7的推出，精準地滿（mǎn）足了市場需求，成為了消（xiāo）費者心目中（zhōng）的理想之選。它不僅（jǐn）外（wài）觀（guān）時尚動感，性能卓越，而且在智能配置方麵（miàn）更是領先（xiān）同（tóng）儕。

　　在市場定位（wèi）上，小米SU7找準了一個獨特的切入（rù）點：一款女生喜歡，男生開著爽（shuǎng）的新能源車。它既滿足了女性消費者對於車輛外觀和舒適性的追求，又兼顧了男性消費者對動力和操控性能的要求。同時，小米SU7的價格也非常具有競爭力（lì），以相對親民的價格提供了高端的配置和性能，讓更多消費者能夠享受到智（zhì）能電動汽車的魅力。正如羅永浩所說，小米SU7在20萬元左右的（de）價位（wèi），足以淘汰掉大部分油車（chē）、雜牌電動車及智能化不高的電動車，有（yǒu）望重演當年小米手機“良幣驅逐劣幣”的曆史場景。

　　（三）精（jīng）益生產的強大助力

　　精益生產（chǎn）在小米（mǐ）造車的過（guò）程中發揮了至關重要的作用。小米汽車通過引入先進的生產工藝（yì）和自動化設備，提高了生產效率和產品一致（zhì）性。在小（xiǎo）米汽車工廠，高（gāo）度自動化的（de）生產（chǎn）線能夠實現每76秒就有一台全新的小米SU7車（chē）型走下（xià）生產線，這（zhè）一驚（jīng）人的生產（chǎn）速度不僅展示了小米汽（qì）車（chē）在製造領域的實力，也反映（yìng）了其（qí）對精益生產理念的深入貫徹。

　　在生產環節，小米汽車通過提高生產線自動化程度，降低了人工成本，同時（shí）減少了人為因素對產品質量的影響（xiǎng）。例如，工廠內部采用了機器人自動裝配、智能物流係統等先進技術，大幅提（tí）高了生產效率。此外，小米汽車還實施了精益（yì）生產理念，通過持續的流（liú）程優化和浪費削減，確（què）保了生產過程的（de）高效和靈（líng）活。從零部（bù）件入廠到整車下線，每個環節都有嚴格的質量（liàng）檢測標準，全麵的質量管理體係涵蓋（gài）了供應商管理、生產過程控製、終（zhōng）端（duān）檢測等多個環（huán）節，確保每一台小米（mǐ）SU7都能達到高質（zhì）量標準。

　　在供應鏈管理方麵，小米汽車憑借其在（zài）電子消費品（pǐn）領域積累（lèi）的供應鏈資源和管（guǎn）理經驗，與供應商建立了長期穩定的合作關係。通（tōng）過大規模采購獲取更優惠的價格，積極參與供應商的研發過程，共同推動零部件的成本降低和質量提升。在保證質量的前提下，尋找性價比更高的替代材料和零（líng）部件，有（yǒu）效控製了成本。

　　精益生（shēng）產在汽車製造中的關鍵作用

　　（一）精益生產的理念與原則

　　精益生產起源於（yú）日本豐田（tián）汽車公司的生產方式（shì），它以客（kè）戶需求為導（dǎo）向，通過消除浪費和優化流程來提高生產效率和質量。其（qí）核心原則包括價值導向、流動與平準化、準時化和（hé）自動化（huà）、標準化作業、人（rén）員自主管理、持續改進、拉動生產（chǎn）、團隊（duì）合作以及盡善盡美。

　　在精益生產中，價值導向強調（diào）始終以客戶需求為出（chū）發點，將客戶的需求轉化為（wéi）生產（chǎn）過程中的價（jià）值流，通過對（duì）價值流的識別（bié）、分析和（hé）優化，消除不增值的環節和活動，提高（gāo）價值創造的效率和質量。流動與平（píng）準化原則要求（qiú）在生產過程（chéng）中，實現原材料、信息、能源等的快速、準確流（liú）動，同時保持相對穩定的生產節奏，以應對市場需求的波動，降低庫存成本，提（tí）高生產效率和產品質量。

　　準時化要求（qiú）按照客戶的需求時間、數量和質（zhì）量（liàng），準時完成生產（chǎn）任（rèn）務，避免過量生產和浪費；自動化則是通過引入先進的設備和技術（shù），實現生產（chǎn）過程中的自動化操作和控製，提高生產效率和產品質量，降低人工成本和減少（shǎo）人為錯誤。標準化（huà）作業將作業流程和操作方（fāng）法標（biāo）準化，減少操作中的浪費和錯誤，促進技能傳承和人才培（péi）養。人（rén）員自主管理給予員工充分的自主權和責任，激發員工的積（jī）極性和創造力。

　　持（chí）續改進是精（jīng）益生產的核（hé）心理念之一，強（qiáng）調（diào）不（bú）斷（duàn）發現和（hé）解決問題，持續優化生產（chǎn）流程和工作方法，以（yǐ）提高工作效率和產品（pǐn）質量，實現企業的可（kě）持（chí）續發展。拉動（dòng）生產（chǎn）根據市場需求和客戶需求進行生產和供（gòng）應，避免過量生產和庫存積壓，實現按需生產和零庫存（cún）的目標。團隊合作（zuò）要求企業建立良好（hǎo）的溝（gōu）通機製和（hé）合作氛圍，鼓勵員工之間的交流和協作，提高工作效率（lǜ）和（hé）質量。盡（jìn）善盡美是精益生產的終極追求，鼓勵企業不（bú）斷追求卓（zhuó）越品質和完（wán）美境界，通過不斷改進和創新，提高產品和服務的質量和競爭力。

　　（二）精益生（shēng）產在汽車行業的成功案（àn）例（lì）

　　豐田汽車作為精益生產的開創（chuàng）者和踐行者，通過實施精益生產方式，取得了舉世矚目的（de）成就。豐田的生產（chǎn）線上，每一（yī）個環節都緊密相連，通（tōng）過對生（shēng）產流程的不（bú）斷優化和改進，消除了大量的浪費，實現了高效率、高（gāo）質量和低成本（běn）的生產。例如，豐田在生產過程中引入了JIT（Just-In-Time）準時化生產方式，通過與供應商和合作夥（huǒ）伴的緊密合作，以及（jí）對生產進程的（de）精（jīng）細調控，實現了在最短時間內生（shēng）產所需的物料，並降低（dī）了庫存水平（píng）和運營（yíng）成本。同時，豐田還建立了嚴格的質量控製體係，包括對（duì）原材料的（de）檢驗、生（shēng）產過程中的自檢和互檢（jiǎn），以及最終產品的質檢（jiǎn），通過持續的質量改進（jìn）活動，成功（gōng）地提高了產品質量（liàng）和客戶滿意度。

　　特斯拉同樣（yàng）在精益生產方麵有著卓越（yuè）的實踐。以特（tè）斯拉上海超級（jí）工廠為例，其采用6000噸級GigaPress壓鑄機，將70個零件（jiàn）整合為1個整體鑄件，焊接點從800個減至50個，車身產線長（zhǎng）度縮（suō）短35%，廠房麵積節省20%，單件製（zhì）造成本降低30%，缺陷率下降（jiàng）40%。電（diàn）池車間與總裝車（chē）間通過智（zhì）能配送係統實現秒（miǎo）級（jí）響應，采（cǎi）用激光雷達掃描技術，將車身匹配精度控製在±0.1mm，建（jiàn）立（lì）“問題作戰室”，異常停線時間縮短至（zhì）4.3分鍾/日（rì）。這些成果的取得，離不開特斯拉對精益生產理（lǐ）念的深入貫徹和創新應用，通過引（yǐn）入先進的智能製造技術和優化生產流（liú）程，特斯拉在成本控製、質量提升和生產效率提高等方麵取得了顯著的優勢。

　　（三）小米對精益生產的創（chuàng）新實踐

　　小米在應用精益生產的過程中，也展現（xiàn）出了獨特的創新思維和實踐方法（fǎ）。在小米汽車工廠，引入了先進的智（zhì）能製造技術，實現了高（gāo）度自動化的生產流程。例如，采用機器（qì）人自動裝配、智能物流係統等，大幅提高了生產效率和產品一致（zhì）性。同時（shí），小米還建立了智能化的（de）能（néng）源（yuán）管（guǎn）理係統，通過實時監測和優化能源消耗，實現（xiàn）了生產（chǎn）過程中的節能減排，降低了生產成本。

　　在供應鏈管理方麵，小米汽車不僅憑借（jiè）規模優勢獲取優惠價（jià）格，還（hái）積極參（cān）與供應商研發，共同（tóng）降本提質，尋找性價比（bǐ）更高（gāo）的替代材料和零（líng）部件。此外，小米還注（zhù）重與供應商（shāng）的緊（jǐn）密合作，共同推動綠（lǜ）色環保理念在生產過程中的落（luò）實，通過引入環保材料和優化（huà）生產工藝（yì），減（jiǎn）少了生產過程對環境的影響，實現了可持續發展。

　　蘋（píng）果與小米的差距：精益生（shēng）產視（shì）角

　　（一）管理（lǐ）與決策層麵

　　在管理與決（jué）策層麵，蘋果與小（xiǎo）米呈現出（chū）截然不同的景象。蘋果公（gōng）司（sī）在造車項目上，管理層的頻繁更迭（dié）和戰略方向的搖擺（bǎi）不定，使得項目（mù）推進猶如一（yī）盤散沙。十年間，項目負責人多次更換，執行過好幾（jǐ）輪裁員，戰（zhàn）略方向在電動汽車、自動駕（jià）駛汽車之（zhī）間來回切換。這（zhè）種混（hún）亂的管理模式，使得團隊成員無法形成（chéng）穩定的（de）工作節奏和明確的目標，大量的時間和資源浪費在內部的協調和方向（xiàng）調整上。

　　相比之下，小米在雷軍的領導（dǎo）下，展現出了高效的決策能（néng）力（lì）和連貫的戰略布局。雷軍（jun1）對（duì）小米造車有著清晰的規（guī）劃和堅定的決心，從項目啟動之初，就明確了小米汽車的發展方向和目（mù）標。在整個（gè）造車（chē）過程中，雷軍親力親為，深入參與到產品研發、生產製造、市場（chǎng）推廣等各個環節，確保了公司上下能夠緊密圍繞戰（zhàn）略目標（biāo）開展工作。例如，在（zài）小米SU7的研發過（guò）程中，雷軍親自參與（yǔ）產品定義和設計（jì）討論，與工程師團隊緊密合作，使得產品能夠精準地滿足市場需求。這種高效的決策和戰略的連貫性，為（wéi）小米造車的成功提供了有力的保障，也為精益生（shēng）產的（de）實施奠定了堅實的基礎。

　　（二）技術（shù）研發（fā）與市場需求結合

　　蘋果在技術研發方麵雖然投入巨大，但卻（què）出現了與市場需求脫節的問題。在造車（chē）項目中，蘋（píng）果將大量精力投入到生成式人工智能技術的研發（fā）上（shàng），而忽略了消費者對於電（diàn）動車的實際需（xū）求，如（rú）續航裏程、充電速度、駕（jià）駛體驗等（děng）。這種（zhǒng）技術研發與市場需求的脫節，使得蘋果汽車在產品競爭力（lì）上大打折扣。例如，蘋果汽（qì）車在自動駕駛技術的實際應用和（hé）商業化方麵，遠遠落後於競爭對手特斯拉，導致其在市場上缺乏吸引力。

　　小米則始終緊密圍繞市場需求進行技術創新和（hé）產品研發。在小米汽車的研發（fā）過程中，通（tōng）過深（shēn）入的市場調研和用戶反饋，了解（jiě）消（xiāo）費者對於電（diàn）動汽車的需求和痛點，然後針對性地進行技術研發和產（chǎn）品優（yōu）化。例如，針對消費（fèi）者關（guān）注的續航問題，小米汽車通過優化電池技術（shù）和能量管理係統，提（tí）高了車輛的續航裏程；針對用戶對於智能座（zuò）艙的需求，小米汽車打造了與小米手（shǒu）機（jī）、智能家（jiā）居無縫連接（jiē）的車機（jī）係統，為用戶提供了便捷、智能的駕（jià）駛體驗。這種以市場需求為導（dǎo）向的技術研發和產品創新，體現了（le）精益生產中對客戶價值的關注，使得小米（mǐ）汽車能夠在市場上（shàng）迅速獲得（dé）認可和青睞。

　　（三）供應鏈（liàn）管理

　　在供應鏈管理方麵，蘋果（guǒ）麵臨著諸多困境。由於地緣政治風險等因（yīn）素（sù），蘋果難以充分利用中國完備（bèi）的供應鏈體係。中國在新能源汽車領域擁（yōng）有全球最完備的供應鏈（liàn），從（cóng）電池、電機到各種零（líng）部件，都有著（zhe）強大的生產能力和優（yōu）質（zhì）的供應資源。然而，蘋果由於擔心地緣（yuán）政治風險，不敢將（jiāng）供應鏈放在中國，這使得（dé）其在造車過（guò）程中麵臨著成本上升、供應不穩定等（děng）問題。

　　小米則對供應鏈進行了有效的管理。憑借在電子消費品領域積累的供應鏈資源和管理經驗，小米與供應商建立了緊密的合作關係。通過大規模采購獲取更優惠的價格，積極參與供（gòng）應商的研發過程，共同推（tuī）動零部件的成本降低和質量提升。在保證質量的（de）前提下，尋找性價（jià）比更高的替代材（cái）料和零部件，有效控製了成（chéng）本。例如，小米汽車與寧德時（shí）代等優質供應商合作，確保了電池等關鍵零部件的穩定供應（yīng）和質（zhì）量可（kě）靠（kào）。同時，小米還通過優化采購策（cè）略和物流配送，提高了供應鏈的效率和靈活性，降低了庫存成本和運營風險。這種有效（xiào）的供應鏈（liàn）管理（lǐ），是精益生產的重（chóng）要組成部分，為小米汽車的（de）高效生產和成本控製提供了有力支持。

　　精益生產谘詢：企業發展的新（xīn）引（yǐn）擎

　　（一）精益生產（chǎn）谘詢的價值

　　在當（dāng）今競（jìng）爭（zhēng）激烈的市場環境下，企業麵臨（lín）著前所未有的挑戰。精益生產谘詢作為一種專業（yè）的服務，能夠為企業提供精準的指導，幫助（zhù）企業識別生產過程中的浪費和問題，製定針對（duì）性的改進方案，從而實現降本（běn）增效、提升競爭力的目標。

　　通過引入精益生產理念，企業可以優化生產流程，消除不必要的（de）環節和浪費，提高生產效率和產品質量。同時，精益生產谘詢還可以幫助企業建立高效的供應鏈管理體係，降低庫存成本，提高資（zī）金周轉率。此外，精益（yì）生（shēng）產谘詢還能（néng）夠培養企業員工的精益思維和持續改進（jìn）意識，形成（chéng）良好的企業文化，為（wéi）企業的長期發展奠定堅實的基（jī）礎。

　　（二）我們的專業服務（wù）

　　作為一名資深的精益生產谘詢顧問，我擁有豐富的行業經驗和專業知識，能夠為企業（yè）提（tí）供全方位的精益生產谘詢服務。

　　我的團隊由一批經驗豐富、專業素質高的顧問組成，他們在汽車、電子、機械等（děng）多個行（háng）業擁有深厚的實踐經驗。我們采用先進的谘詢（xún）方（fāng）法和工具，為企業提（tí）供定（dìng）製化的解決方案，確保每（měi）個方案都（dōu）能符合企業（yè）的實（shí）際情況和發展需求。

　　我們的（de）服務內容涵蓋了精益生產的各個方麵，包括價值流分析、5S管理、看板管理、持續改進等。我們將（jiāng）深入企業生產現場，全麵了解企業（yè）的生產流程和管理現狀，找出存在的問題和瓶頸，然後製定詳細的改進計劃，並（bìng）協助（zhù）企業實（shí）施和落地。在實施（shī）過程中，我們將提供全程指導和支持，確保改進措施能夠順利推進，取得預期（qī）的效果。

　　（三）聯係我（wǒ）們，開啟精益之旅

　　如果您（nín）的企業正（zhèng）在麵臨生（shēng）產效率低下、成本過高、質量不穩定等問題，不（bú）妨考慮引入精益（yì）生產谘詢服（fú）務。精益生產（chǎn）谘詢將為您的企業提供（gòng）專業的指導和支持，幫助您的企業實現降本增效、提升競爭力的目標。

　　無論您是處於汽車製造、電子電器、機（jī）械加工等（děng）製造業（yè）領域，還是在物（wù）流、服務等其他行業，我們都有信心為您提供最適合的精益生產解決（jué）方（fāng）案。

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